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220kw
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3.
3.在接近压缩冲程的顶部时，燃料通过喷油器进入气缸并开始燃烧。温度迅速-----从1，093°c (2000°f)到2，760°c (5000°f)。温度的上升导致压力上升到约850至1000磅/平方英寸，将活塞推回其气缸。随着活塞的下降，气缸容积迅速增加，导致压力和温度急剧下降。这是第三个循环，被称为动力冲程。
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cummins，机组/原动机型号：nta855-g1b，柴油发电机组，机组功率：
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cummins，机组/原动机型号：qsm11-g2（喷），柴油发电机组，机组功率：
300kw
cummins，机组/原动机型号：nta855-dm，柴油发电机组，4b3.9-g2发电机，机组功率：
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cummins，机组/原动机型号：nta855-g2a，柴油发电机组，机组功率：
300kw
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双循环柴油机
注：以下是对底特律柴油机两循环发动机的操作描述，这是常见的和广为人知的类型。也有其他形式的双循环柴油机，但这种发动机在小船应用中不太可能遇到。
底特律柴油机二循环发动机的工作方式与四循环发动机基本相同，但将活塞的四个冲程浓缩为两个--一次在气缸内，康明斯33kw机组价格，一次在气缸外。方法是这样的。
图1-6.
两循环底特律柴油机的运行。
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cummins，机组/原动机型号：qsz13-g2（喷），康明斯，柴油发电机组，机组功率：
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cummins，机组/原动机型号：qsz13-g3（喷），柴油发电机组，机组功率：
450kw
cummins，机组/原动机型号：kta19-g4，柴油发电机组，机组功率：
450kw
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然而，双循环柴油机的热效率比四循环低，燃料消耗量大，导致废气污染程度高。两循环柴油机的寿命往往比四循环型号的短，因为放在发动机上的负荷更高。更重要的是，由于以后会清楚的原因，4b3.9-g1发电机，两轮柴油机在运行时往往比四轮柴油机的噪音大得多，这使得它们不适合广泛的游船应用。
近年来，日益严格的排放法规几乎终止了两轮柴油机的生产。
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